汽油机各缸喷油量和喷油期限不均匀的，使部位汽缸燃燒环节加剧，出现发动机积碳，汽油燃燒的热气使部位汽缸内的缸筒顶湿度过高，会形成汽油机用料热强度疲劳，缸筒得不着优良的防锈水,促使干摩擦力而会形成缸筒烧熔。 

多缸柴油机供油不均匀会使喷油不均匀时将会引起柴油机怠速不稳、转速波动大功率不足等故障现象有时出现敲击声或排气管冒黑烟，严重影响柴油机的动力指标和经济指标

 若是 热车机原地打转起步后有异响，且排气管烟色不当，诸多现像证实要从喷油不当、各缸泵油相差太大和某种个别缸不运作来使用进行检查的诊断。 喷发动机转速不更加均匀的病因：喷油设计中含空气中；油多阀弹黄片断裂或许油多阀偶件受到磨损；齿轮泵弹黄片断裂； 不溶物使齿轮泵阻滞；低压低油嘴液压过低；发动机转速调高部门松脱，各缸供发动机转速调高均匀 勻；发动机转速调高部门松脱。

柱塞式顶孔径过多，自动装配图汽油机时，这样柱塞式顶孔径更改过多，马上会直接影响汽油机的压缩的比，诱发柱塞式拉缸亦或是柱塞式烧损，这就规范想要汽油机在自动装配图时要严格规范遵照规范想要更改。 如若柴油密度机的汽缸式杆在锻压时会存在气口、松软等偏差，在高的温度超高压反应下，以上偏差都会成为了强度源而使得汽缸式杆强度毁坏；汽缸式杆中的夹渣第一个受热，出现汽缸式杆烧熔。