玉柴天天然气起动智能机型谱完整，合并诸多马力段，近些年开始销售市场的天然气起倾向如下所示：

一.玉柴在用天然气发动机电控系统

玉柴现想用的具有气热车机电机控制体系核心有2专业类别，ECI体系和ESI体系（即玉柴自主经营乙炔气机）。（1）ECI装置：可分ECI-Ⅰ代和ECI-Ⅱ代，这其中ECI-Ⅱ代也称做CFV装置。（2）ESI系统性：可可分为ESI-Ⅰ代和ESI-Ⅱ代。

二.玉柴燃气发动机电控系统工作原理

（1）ECI系统

从这些CNG启驱动力运行方法图可查出来，该启驱动力最基本方法为：

①高压变压器力电的压缩成具有气从储气氧气瓶出来了，经高压变压器力电机油滤清器滤过后，达到高压变压器力电磁感应阀；②具有气经压差电磁能阀进去压差宣泄器；压差宣泄器的目的是将压差的压缩成具有气（事业压差200bar-30bar）要经过宣泄热处理将压差调正至7-9bar；压差具有气在宣泄全过程中因此宣泄澎涨，应该吸引很多的热能量，为杜绝宣泄器冻住，将打火机冷却塔液导入到宣泄器对管道煤气实现热处理。③经排压后的自然气进入到电机保持系统调压器，电机保持系统调压器的效果是结合发起机启动过量空气系数准确保持自然气喷射式；④天然的气与大气在搅拌器内有效搅拌，進入发起机缸内，经爱情火嘴点着参与燃燒做功；⑤电火嘴的起动时间表由ECM控住，氧调节器器既时监控录像一氧化碳燃烧后的废气的氧质量浓度，推算出来出空燃比，ECM要根据氧调节器器的回访预警和控住MAP快速校正非天然气管道喷射出量。

（2）ESI系统

从及以上CNG打着机工做的使用操作过程图可看到，该打着机关键的使用操作过程为：①超髙压的降低先天气从储气设备起来，路经先天气机油滤清器过滤水后，经超髙压磁感应波阀進入超髙压缓压器（超髙压磁感应波阀的升降由ECU保持），超髙压缓压器的效用是将超髙压的降低先天气（业务负担30bar-200bar）路经缓压微波加热将负担调整至3.8bar-6.8bar。②直流高压天然的气在缓解压力过程中中原因缓解压力开裂，应该挥发更多的热能，为解决办法缓解压力器冻住，将汽车发思想急冷液产生到缓解压力器对天然气做进行加热。③经调节情绪后的大自然气走进气轨前壳，气轨前壳的使用是跟据发起机行驶过量热空气系数精准调控大自然气供求关系量。大自然气与热空气在分层器内宽裕分层，走进发起机缸内，经爱情启动线圈点着对其进行烧，爱情启动线圈的启动时候由ECU调控，氧感测器器实时处理监控录像烧后的尾气排放的氧质量浓度，计算方式出空燃比，ECU跟据氧感测器器的反馈机制警报随时调整法大自然气供求关系量。

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