优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯汽油热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这手机会全自动数量高，的控制比效复杂性。变速器的控制控制电路就像文中 1右图。电磁炉轉速光感应器器3装在飞轮壳上，按照飞轮abs齿圈光感应启主观因素轉速。执行力命令器2装在 PT 泵内，直流电压发展使执行力命令器的轴摆动，因而改别机械设备的告警难题难题，在实际情况工做中，若也可以充分回收利用，就此有助振功了解和发动机组的方式检侧与告警难题确诊。

 

若多次开启不要功，停电后将多次系统自动开启，若反复两次开启不要功，则停掉开启，出现问题的灯亮起。起思想顺利作业后，一些技术指标依据J3 电插座输人设定板，由J4 所在一些报案灯警报。按J5 的回零/灯观察开关按钮，能让设定板回零，互相通过一些报案灯测量，若几乎所有报替灯都亮，阐明全报案设定装置作业顺利。打火机开启后，可控硅调压器4 把是来自于涡流感知器的中国联通号与现阶段的参看点 (W₂) 想必较，输入输出差电容式流预警，使强制电动阀门2 的轴晃动，抑制放人喷水嘴的柴油数据流量，所以发生变化打火机的转速比和最大功率。当汽车发倾向在W₂调定的特定时速下可靠上班时，控速期间如下所示:额定负载↑(↓) → (带速感应器器3) 打着机带速↓(↑) →EFC 变速器4伤害感应电流↑(↓) →执行岗位器2喷油量↑(↓) →打着机带速↑(↓) →使打着机带速动态平衡在某段定值岗位。

2、系统调整

EFC 调速器调控器4 的面版上配有 W₁  -W4 十个电极电阻器，分别是使用在怠速调控、程序运行电机转数调控、增加收益调控和电机转数降调控，供控制系统调控时用。 (1) 怠速改变。将使用/怠速启闭置怠速位置上，开机启动起倾向，调W₁，终会发动机转速为600-650r/min.(2) 电机转速更改。将正常运作/怠速触点开关置正常运作定位，开启发起机轻载正常运作。①W4置一起启用，调W₂使转数为1  500r/min (即应对55Hz) 就要。②W4置3%转动速度降，调 W₂使转动速度为1545r/m in (相应 51.5Hz)即可。③W4置5% 速比降，调W₂使速比为1575r/m in (表示52.5Hz) 截止。(3) 增益控制修正。再启动打着机，加大概需要 1/4 的电机额定功率负债，如若打着机摆动速度相对固定，则顺时方位渐渐地摆动W₃，有一天摆动速度发飘结束，其次再反时针方位渐渐地摆动W₃，有一天摆动速度相对固定结束。(4) 速比比降进行调节。点火打火机，加电机额定功率负荷，调W4，使速比比为1 500r/min 就行。(5) 系统性开始调节。开始完 (4) 步开始调节后，卸掉特殊载荷，再开始 (2) 步开始调节; 后加上特殊特殊载荷，开始(4) 步开始调节，到了开始调节到正常临界值止。为了能够能够正常的电机转速，往往要多个这些方法步骤二到第三次。

3、故障诊断

1.启驱力没办法启车 (见表 1)

 

2.汽车发思想高速公路运行业务 (见表2)

 

3.启因素游车 (见表 3)

 

4.起倾向耗油率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

整台美产310kW 来电机的组的 CU M M INS 发起机，起步后转速比不固，过一时儿起步电机马达又随意起步上班，并出来打齿表现;连着自主起步3次后，发起机没预兆歇火。按回零旋转开关兼具新愈合进行开关按钮 RUN ，复现上述内容告警。

会按照做工作上中方法具体分析，打着机、控住有效有效控制电路、EFC 变频调速器做工作上中基础没问题，错误出在发电厂厂机中点 (N ) 控住数字信号，是由于在打着车后，用万用表测 CPU 控住板J2 的3 脚，电压电流为0V ，审核绝缘线相连没问题。开发电厂厂机，发掘中点(N ) 连线脱焊。已经焊好试验，做工作上中没问题。

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