高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在重油并网发动机马达共轨中，重油照样提高其阻力。即使是在重油泵中，考虑到重油机的弹性力，燃料阻力也基本性同样。燃料阻力由共轨液位感应器器精确性估测，并原则调压阀的调整至须得值。调节情绪阀每日任务是把共轨里的燃料阻力提高在150MPa内。

汽油密度机泵：当电机控制整体的电磁炉阀在汽油密度机泵中释发出完成髙压的油品时，启动汽油密度机泵，随时汽油密度机机发起机燃起。

进行高压液压管:髙压的液化石油气输液压地埋管一定谨记承受喷油操作系统主压油阀中止性后十区域高频繁 率有压力的下降。输液压地埋管由无接缝管改成，内径普通为6mm，内径为2.4mm。

各缸高压力电输油管线管接头多少齐全一致性。共轨和各缸汽油泵的区别间隔由涉及缸高压力电输油管线管接头变型经纬仪还清，但输输油管线管接头道多少需承担量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统的中，重油泵工做心理压强是能调的，需提交要的很好喷发心理压强并能佳喷发心理压强，行而的提升重油机打火机的综和机械性能。重油泵气门都就能够人身自由软具体情况运营，喷发心理压强强（120）MPa～200MPa），都就能够同時具体情况运营NOx和科粒物（PM）在较小的各值内，以需求排出来让。具体情况运营重油泵流速转变量，做到梦想重油泵的时间间隔性，特别更容易进行预喷发和常喷发，就都就能够抑制重油打火机NOx，并能切实保障尽量的带能和科学化。

柴油密度密度车泵由闸阀控住，五金机械度也较高，直流高压油道可是会出汽泡和直流电压为零，任何在柴油密度密度车起倾向运作模式规模时间内，持续不断的喷油表形成有点小，能改善效果各缸所保证的油不均匀，可减轻柴油密度密度车起倾向振荡，消减重工业化工废水。